Die Rolle der Kupplung

Sorgen Sie für einen reibungslosen Start des Autos
Dies ist die Hauptfunktion der Kupplung. Bevor das Auto startet, muss zunächst der Motor gestartet werden. Wenn das Auto startet, beschleunigt es allmählich aus dem völlig stationären Zustand. Wenn das Getriebesystem (das das gesamte Auto verbindet) starr mit dem Motor verbunden ist, rast das Auto beim Einlegen des Getriebes plötzlich vorwärts, startet aber nicht. Dies liegt daran, dass das Auto eine große Trägheit aufweist, wenn es aus dem Stillstand vorwärts rast, was ein großes Widerstandsdrehmoment für den Motor verursacht. Unter der Wirkung dieses Trägheitswiderstandsdrehmoments fällt die Motordrehzahl augenblicklich stark unter die niedrigste stabile Drehzahl (im Allgemeinen 300–500 U/min), und der Motor wird abgestellt und kann nicht arbeiten, und natürlich kann das Auto nicht starten.
Deshalb brauchen wir die Hilfe der Kupplung. Nach dem Starten des Motors und vor dem Starten des Fahrzeugs drückt der Fahrer zunächst das Kupplungspedal, um die Kupplung auszurücken, den Motor und das Getriebesystem auszukuppeln, dann das Getriebe einzuschalten und dann das Kupplungspedal allmählich loszulassen, um die Kupplung allmählich einzurücken. Während des Einkuppelvorgangs erhöht sich das Widerstandsmoment des Motors allmählich, daher sollte gleichzeitig das Gaspedal schrittweise betätigt werden, d. h. die Kraftstoffzufuhr zum Motor sollte schrittweise erhöht werden, damit die Motordrehzahl immer auf der niedrigsten stabilen Drehzahl gehalten wird, ohne abzuwürgen. Gleichzeitig erhöht sich mit zunehmendem Kupplungseingriff allmählich das vom Motor über das Getriebesystem auf die Antriebsräder übertragene Drehmoment. Wenn die Traktion ausreicht, um den Anfahrwiderstand zu überwinden, setzt sich das Auto aus dem Stand in Bewegung und beschleunigt allmählich.
Erzielen Sie einen reibungslosen Gangwechsel
Während des Fahrvorgangs des Fahrzeugs muss das Getriebesystem häufig verschiedene Gänge wechseln, um sich an die sich ständig ändernden Fahrbedingungen anzupassen. Um den Gangwechsel des Zahnradgetriebes zu erreichen, ist es im Allgemeinen erforderlich, das Zahnrad oder einen anderen Getriebemechanismus zu schalten, um das Getriebe eines bestimmten Zahnradpaars des ursprünglichen Gangs herauszudrücken und dann das Zahnradpaar eines anderen Gangs in Betrieb zu nehmen. Vor dem Schalten muss das Kupplungspedal betätigt werden, um die Kraftübertragung zu unterbrechen, um das Ausrücken des Eingriffspaars des ursprünglichen Gangs zu erleichtern und gleichzeitig die Geschwindigkeit des Eingriffsteils des Eingriffspaars des neuen Gangs allmählich zu synchronisieren, so dass der Aufprall beim Eintritt in den Eingriff erheblich reduziert werden kann, wodurch ein reibungsloser Gangwechsel erreicht wird. . 3. Verhindert eine Überlastung des Getriebesystems
Wenn das Fahrzeug in einer Notbremsung ist und keine Kupplung vorhanden ist, reduziert der Motor aufgrund der starren Verbindung mit dem Getriebesystem seine Drehzahl stark, sodass alle beweglichen Teile ein großes Trägheitsmoment erzeugen (sein Wert kann das vom Motor bei normalem Betrieb erzeugte maximale Drehmoment erheblich übersteigen), wodurch das Getriebesystem über seine Tragfähigkeit hinaus belastet wird und die Teile beschädigt werden. Bei einer Kupplung lässt sich diese Gefahr beseitigen, indem man sich auf die Relativbewegung verlässt, die zwischen dem aktiven Teil und dem angetriebenen Teil der Kupplung auftreten kann. Daher benötigen wir eine Kupplung, um das maximale Drehmoment zu begrenzen, das das Getriebesystem aushalten kann, und so die Sicherheit zu gewährleisten.