Die Kupplung ist ein sehr wichtiger Teil im Auto, der direkt davon abhängt, ob die Motorleistung effektiv abgegeben werden kann.
Sowohl das Schaltgetriebe als auch das Automatikgetriebe verfügen über eine Kupplung. Die Hauptfunktion der Kupplung besteht darin, die Leistung und den Widerstand der Motorleistung zu steuern. Die Kupplung entspricht einem Schalter, der Motor entspricht einer Stromversorgung und das Getriebe entspricht einer Glühbirne. Wenn die Kupplung ausgekuppelt wird, erlischt die Glühbirne und die Glühbirne leuchtet auf.
Die Kupplung besteht aus einer Kupplungsscheibe, einer Druckplatte, einem Ausrücklager und einer Ausrückgabel, und die Kupplungsscheibe ist nur ein Teil der Kupplung. Obwohl die Kupplungsscheibe nur ein dünnes Stück ist, verwenden die meisten Autos, die wir täglich sehen, eine ähnliche Struktur (wie im Bild oben gezeigt). Damit kann es uns helfen, die Kraftübertragung einfach umzuschalten!
Es gibt auch viele Freunde, die sehr seltsam sind. Familienautos haben grundsätzlich mehr als 100 PS. Warum hält diese kleine Kupplungsscheibe dem stand?
Erstens bestehen die aktuellen Autokupplungen grundsätzlich aus neuen Materialien, die nicht nur verschleißfest und hochtemperaturbeständig sind, sondern auch der Leistung von Supersportwagen standhalten (die Kupplung eines allgemeinen Familienautos hält 1000 Nm stand), nicht jedoch Erwähnen Sie das Allgemeine Das Familienauto ist weg!
Obwohl die Leistung des Autos im Allgemeinen groß ist, ist die Kupplungsscheibe außerdem nicht so stark belastet. Beispielsweise ist das Gewicht eines LKWs sehr hoch und er kann abhängig vom Drehmoment, das die Kupplung trägt, nicht vollständig gestartet werden. Da ein Getriebe vorhanden ist, spielt es eine Rolle bei der Drehmomentverstärkung. Solange ein Stock lang genug ist, kann die Erde bewegt werden.
Normalerweise wird die Leistung eines Autos vom Motor erzeugt, von der Kupplungsscheibe angetrieben, vom Getriebe verstärkt und dann vom Differential verstärkt. Einige LKWs verfügen über dreifach verstärkte Planetengetriebe, sodass die Kupplungsscheibe nicht so stark belastet wird. Trotzdem sind die Späne der Kupplungsscheibe immer noch anfälliger für Beschädigungen als Teile wie Motorgetriebe, und sie sind auch bewusst so konzipiert, dass sie andere teurere Teile schützen. Es ist die Nabe, die die PS-Last direkt trägt, aber die Nabe ist offensichtlich viel dicker!