Die Kupplungsscheibe ist ein Verbundmaterial mit Reibung als Hauptfunktion und strukturellen Leistungsanforderungen. Reibmaterialien für Automobile werden hauptsächlich zur Herstellung von Bremsreibscheiben und Kupplungsscheiben verwendet. Diese Reibungsmaterialien verwenden hauptsächlich Nicht-Asbest-Reibungsmaterialien.
Die Kupplung ist ein Mechanismus, der Kraft durch axiales Zusammendrücken und Lösen mittels zweier Kupplungsreibscheiben mit flacher Oberfläche überträgt. Je größer der axiale Druck seiner beiden Kupplungsplatten ist, desto größer ist die erzeugte Reibungskraft und desto stabiler und normaler ist der auf den Extruder übertragene Betrieb. Unter normalen Betriebsbedingungen läuft die Maschine im Allgemeinen ruhig und geräuschlos; unter der Nennlast rutscht die Kupplungsscheibe nicht, bleibt nicht hängen und löst sich nicht von selbst; gleichzeitig sollte die Kupplungsscheibe, nachdem sie getrennt wurde, auch vollständig ausgerückt werden, damit die Ziegelmaschine anhält, ohne andere Geräusche oder eine unvollständige Trennung der beiden Kupplungsscheiben zu erzeugen. Daher ist es notwendig, das Kupplungsscheibenspiel in der Kupplung einzustellen. Wenn das Spiel zu groß ist, rutscht die Kupplungsscheibe und beschädigt die Kupplungsscheibe. Wenn das Spiel zu klein ist, lässt sich die Kupplungsscheibe nicht leicht trennen. Neben der unpassenden Freigabe sind folgende Punkte zu beachten:
a. Der Druck zwischen der Kupplungsscheibe und dem angetriebenen Rad und der inneren und äußeren Druckscheibe reicht nicht aus, so dass die Kupplungsscheibe nicht fest angepresst wird und Schlupf verursacht. Wenn die Spalteinstellung nicht in Ordnung ist, prüfen Sie, ob die Oberfläche der mittleren Druckplatte und der Druckplatte plan ist und ob Beschädigungen vorhanden sind. Generell sollte ihre Kontaktfläche mehr als 80 Prozent erreichen, damit die beiden Kupplungslamellen normal anliegen und im Betrieb kein Schlupf auftritt. Andernfalls ist es notwendig, den Austausch von Teilen wie der Mitteldruckplatte oder der Druckplatte in Betracht zu ziehen, um ein Durchbrennen der Kupplungsscheibe und anderer Teile zu vermeiden. Teile sind verformt und beschädigt.
b. Auch eine unsachgemäße Montage kann leicht dazu führen, dass die Kontaktfläche der Kupplungsscheibe und anderer Teile zu mehr als 80 Prozent nicht den Anforderungen entspricht. Zu diesem Zeitpunkt wird auch die Kupplungsscheibe abgenutzt oder gebrochen sein. Daher ist es erforderlich, jedes Bauteil bei der Montage sorgfältig auf Ebenheit zu prüfen und bei Probebetrieb auf Rundlauf zu achten, um Verschleiß der mittleren Druckplatte und des inneren Zahnkranzes zu vermeiden.
c. Wenn während des Betriebs festgestellt wird, dass die Kupplungsscheibe stark abgenutzt, rissig, verkohlt, zerdrückt usw. ist, darf sie nicht mit Krankheit betrieben werden und sollte rechtzeitig gestoppt werden, um alle Teile zu überprüfen, um festzustellen, ob sie ersetzt werden müssen und repariert.
d. Beim Kauf der Kupplungsscheibe muss auf die Qualität der Kupplungsscheibe geachtet werden. Die Oberfläche der Kupplungsscheibe sollte nicht verformt, verzogen oder mangelhaft sein, was nicht nur zum Rutschen der Kupplung und zu einem Produktionsstopp führen, sondern auch Schäden an anderen Komponenten verursachen kann.
e. Wenn der innere Zahnkranz der Kupplung ernsthaft beschädigt ist, wird die Kupplungsscheibe ungleichmäßig betrieben, fest und locker, und der Versatzwinkel ist zu groß, so dass die Kupplungsscheibe nicht gut kombiniert ist und den normalen Betrieb der Kupplungsscheibe beeinträchtigt , und es ist leicht, die Kupplungsscheibe und andere Komponenten zu rutschen und zu verbrennen. Zu diesem Zeitpunkt sollte der innere Zahnkranz rechtzeitig ausgetauscht werden.
f. Der Schlamm ist zu trocken oder zu viel, und es stecken harte Gegenstände in der Ziegelmaschine, was die Belastung der Kupplung der Ziegelmaschine erhöht und dazu führt, dass die Kupplungsscheibe abgenutzt oder bricht. Beispielsweise erfordert ein Brennofen in einer Fabrik, dass der Schlamm während des Produktionsprozesses trocken ist. , was dazu führt, dass die Kupplungsscheibe von Zeit zu Zeit kaputt geht. Daher müssen wir im Produktionsprozess die trockene Feuchtigkeit des Schlamms beherrschen.
g. Die Kupplungsscheibe sollte nicht mit Fett, Schlamm usw. verschmutzt sein. Achten Sie beim Zusammenbau der Kupplungsscheibe darauf, diese Rückstände zu überprüfen und zu entfernen, da dies sonst zum Rutschen der Kupplung und zu einer Beeinträchtigung der Arbeitseffizienz führen kann.